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所以芒格是以新能源科技股的说辞向巴菲特推荐比亚迪的。这样说来，坚持不搞科技股的老爷子，破戒的并非是IBM，而是在2008年把他的第一次献给了比亚迪。2008年9月，雷曼兄弟垮台、金融危机渐深、油价暴跌、新能源随油价的节奏而从风口跌落，在这种抛甩股权为主流、持有股权为找死的乱世里，伯克希尔用1.03美元（8港元）价格吃进了2 ．25亿股比亚迪股票，成本约为2.32亿美元。仅仅一年后，比亚迪的股票就猛涨到了88港币，一年实现11倍收益。而后，随全球经济进一步陷入泥潭，比亚迪公司利润在2012年猛降94%，股价快速地跌到伯克希尔的建仓线附近。

成立后极速融资维持日常经营，面临较大现金流吃紧风险。从 2017 年成立以来，瑞幸通过天使轮到上市前的 B+轮，合计约募得资金 7.4 亿美元，此外，以股东借款、抵押贷款等方式，共募集资金 12.85 亿元。经过近两年的扩张布局，截至 2019 年 3 月底，公司拥有 11.59 亿元的现金及等价物，但同时面临 10.8 亿元的总负债，在当下日常经营活动仍不能产生正向现金流的情况下，已有的现金资产在偿还完相关债务后，公司现金流吃紧。

聚焦咖啡行业，线上模式流量大，线下门店体验强。线上用户往往会形成更稳定的消费习惯，而线下消费者则会考虑距离和时间成本，这一问题在工作时间延长生活节奏加快的背景下尤为突出，这也是催生外卖需求的重要原因，因此线下门店在流量方面天然处于相对弱势地位。但是线上营销成本持续增长，高关注度需要持续投入。从心理层面来看，线上驱动的交互模式符合消费者的猎奇和从众心理，依托微信这样的庞大社交生态，具备较强的渗透力。但是线下门店可以满足直观的并且感性的需求，有利于形成客户粘性。

对比之下，中国武装直升机的起步时间晚、发展速度慢，再加上航空发动机发展水平的限制，航空工业在直升机领域的探索多以摸着欧美国家石头过河的模式为主，直-10之后，中国航空工业还需要进一步努力研究，在高速武装直升机和倾转旋翼机领域深入探索，争取赶上未来直升机发展的潮流。（作者署名：军机图）

京东的京挑客，机制与之类似。也就是说，80%的佣金，都会落到推客和淘客的腰包里。不过，为了增加用户黏性，它们往往会引导购物用户加入App，一起薅羊毛。这些淘客App能有多赚钱？“某个App全年的佣金是20亿，其中光双十一一天，佣金就超过10亿。”思白表示，目前做得好的淘客App，一个月可以有几千万盈利。

1951年4月24日，在雪马里，志愿军63军187师559团和561团对“格洛斯特团”实现两侧包抄迂回，并通过猛攻迅速压缩包围圈。时任“联合国军”总司令、美国名将李奇微对该团的解救方案也遭到志愿军顽强阻击，未能实现。我187师最终完成对英军的歼灭，共击毙129人，击伤59人，俘虏459名（英军方面的数据为阵亡56人、被俘522人）；缴获各种火炮26门、坦克18辆、汽车48辆。